Unitronic crackle tune

Unitronic crackle tune

unitronic crackle tune APR Exhaust Crackle Now Available! 2017 GLI Unitronic Stage 2 EPC and CEL. Yea I bought the car with stage 1+ already on it, I had to do a license transfer from that owner to my name for $150 then buy the uniconnect and the stage 2 upgrade. Active during manual gear shifts, throttle lift off or deaccelerating, extensive development ensures engine safety. Dyno numbers can vary greatly depending on dyno type and conditions. Stage 2. Gonzo Tuning STAGE 4. MazdaSpeed 3/6 COBB AP With Stratified Flash Tune $700. ), is it worth upgrading May 07, 2009 · Unitronic stage 2+ for about two years now, love it. Exhaust Crackle/Overrun Enabled Unitronic has recalibrated the Exhaust Crackles/Overrun/Pops & Bangs when in Dynamic/Sport Mode to be more aggressive and louder. com/lucas. UniCONNECT+. APR Stage 1 ECU Upgrade. unitronic stage 2 : 397hp / 368lb-ft — for audi s3 2. ' It's nice to be able to have it off when necessary. This more aggressive option lengthens the duration of the exhaust crackle, increases the volume slightly, and operates in more modes, such as lifting off the throttle and changing gears. level 2. Engineered with Strict Industry Standards. I went to try to install my tune and there’s no tune file. Hi guys here the Crackle sound from Unitronic Stage 2 i have Unitronic full turbo-back Audi A3 2. 444,00 DKK. Compatible with: Gen 1 Mazdaspeed6/Mazda 6 MPS, 2. Nov 27, 2017 · 2018 Audi RS3 — Clear Bra, 35% Tint, CTS Intake, CTS Intercooler, Eurocode Throttle Body & pipe, Unitronic Turbo Inlet, Catless Mid-pipes, Unitronic Stage 1 Tune 2018 Audi SQ5 — Clear Bra, 35% Tint * SOLD * 2016 Camaro 2SS A8 IE's own in-house developed POWERlink cable and software gives you the freedom to quickly flash your car’s engine control unit (ECU) or transmission control unit (TCU) with your new IE performance tune. APR Stage 2 is available with either the factory exhaust crackle or a more aggressive “Pops and Bangs” exhaust crackle. 0T CREC engine unlocks up to 524HP & 438TQ! Turn your luxury sedan into pavement eating beast. Giving you high-quality, personalized service since 2009 , our team of vetted car enthusiasts eat, sleep, and breathe everything to do with European vehicles. This is made possible through APR's optimization of the Loading Please wait 0. Full Staged Software Suite Includes all Stage 2 tune variants and all lower software stages as well. Nov 26, 2019 · 13 GTI Base Coupe 6MT // Unitronic Stage 2+ K04 // CTS 3" Downpipe // GFB DV+ // IE Other than that the only other tuning companies that do crackle tune is Stage 2 ECU Tune Performance Software Precisely engineered for a vehicle that has full hardware bolt-ons. With testing and validations completed, power outputs are increased by +93HP / +101 LB-FT TQ with Unitronic Stage 2 93 octane Performance Software to 345 HP / 374 LB-FT and +85HP / +84 LB-FT TQ with Unitronic Stage 2 91 Speed Governor Removed. Unitronic cannot guarantee engine performance if using third party hardware. Your twin-turbocharged 4. Stock Power : 400HP / 354LB-TQ Unitronic Stage 1+ : 592HP / 528LB-TQ . 0 TSI EA888 Gen 3 MQB Change Vehicl ; Features. 00) Pops and Bangs (Exhaust Crackle) (+USD $10. When we complete the sale we will login to my Unitronic account and switch the email and owner information. 2447 / Fax: 1. Exhaust Flaps Always Open in Dynamic/Sport Mode Stage 1 Golf R/S3 — 300-360whp. Gas Types 91 Octane 93 Octane 104 Octane E60 — E85 Octane *NOTE: E85 calibrations are not full flex fuel calibrations, therefore, when using an E85 ECU calibration, the engine is only designed to operate on E85 blends APR Stage 2 is available with either the factory exhaust crackle or a more aggressive “Pops and Bangs” exhaust crackle. 8T with the exception of narrowband awd engines will require a wideband conversion that is pretty simple. but then there was a thread here where someone on a stock engine threw a rod and the numbers unitronic stage 2 : 337hp / 370lb-ft — for volkswagen gti mk7. 0T within minutes in your own driveway. Produced around 240whp and just under 300ft lbs to the ground. UNITRONIC VW MK7, Mk7. 00. 2 years ago. Our certified and trained technicians can offer a number of car repair and maintenance solutions for Performance Brands — The Home of Wagner Tuning REVO Technik MSS Suspension in Australia WagnerTuning Intercoolers Down Pipes Pipe Wagner Tuning REVO MSS Spring Kits Cobra Sport Performance Brands Australia Unitronic has enabled the spark-based rev-limiter, to avoid the de-loading, allowing power all the way to the rev-limiter. 0-liter turbo V6 engine in the Lincoln MKZ sedan and with the Hyundai Tucson 's 1. Mar 28, 2018 · Hi guys, I know this topics comes up often. 5 GTI 2. 0T IS38 SOFTWARE. I would be a bit hesitant with some of the figures at 800nm+ that I've seen on tuners posts without forged rods. E60-E85 OCTANE The Revo Exhaust Overrun 1 feature offers an audible crackle for those who want to announce their arrival. From 1. Exclusive to Sports Mode and only activated when within safe tolerances, this is more OEM+ than 'pops and bangs'. A connecting rod upgrade is recommended for most setups. What do I do? Unitronic has enabled the spark-based rev-limiter, to avoid the de-loading, allowing power all the way to the rev-limiter. Fully customizable for what RPM ranges it activates in so you can have a quiet car in the lot but agressive on the street! Unitronic has enabled the spark-based rev-limiter, to avoid the de-loading, allowing power all the way to the rev-limiter. I know crackle tunes burn more fuel than necessary, but with the Cobb Accessport, I should have the ability to detune and retune the car. Unitronic software is flashed directly through the (OBDII) diagnostic port of your vehicle (10-15 minutes Performance Stage 2 ECU Software Precisely Engineered for your 8V RS3 with the 2. Unitronic stage 2 Overrun Crackle Pops and Bangs tune review. 8T VW or Audi engine. —The IE Stage 2 Dual Pulley Tune offers you tons of power potential on multiple octane options including support for E40. But with the launch of the Mk7 Golf R, everything changed. Tuning software for easy reflashing/remapping of the ECU. EQT ECU Staged Tune (Porsche 718 Cayman/Boxster GTS Only) $ 300. If you want to go hybrid, that says

650hp on 99RON so you are looking at TTE700 or IMS710H in my opinion. ajaxx2421. This vehicle has added support through UniCONNECT+ which allows you to program your own vehicle right in your own garage. It can be a daunting one to say the least. Exhaust Overrun/Crackle Enabled with Stage 2 and up on North Jan 13, 2017 · I have a Unitronic tuned ecu 06A906032HS Emissions deletes, Immobilizer defeated Stage 2 plug and play for any mk4 golf/Jetta 1. Includes all Stage 1+ tune variants and all lower software stages. Crackle Tunes? Yes we can do them! We can add this feature to just about any one of our gas ecu tunes. The cable simply plugs into your vehicle’s OBD-2 port, from there simply follow the on-screen directions to quickly upload the tune. 5 +42, 235/40 General G-Max RS Oct 06, 2021 · 2012 mk6 GTI, 2. 0 TSI EA888 GEN 3 MQB Stage 1 ECU Description Features Engineered with Strict Industry Standards Extensively Tested Under Various Driving Conditions Factory Safety Limiters Retained Advanced Torque Management by Tuning 101: The 2. Learn more about our world-record run on the IE Blog! HOW TO IE TUNE YOUR AUDI 3. 00USD $560. Unitronic Turbo Inlet Elbow For 1. The customer must have a Cobb Accessport before any tune can be completed. Gas Types 91 Octane 93 Octane 104 Octane E60 — E85 Octane *NOTE: E85 calibrations are not full flex fuel calibrations, therefore, when using an E85 ECU calibration, the engine is only designed to operate on E85 blends Jan 29, 2018 · Ah the world of tuning. 00USD $650. My car is a 2013. It's already been discussed (we recently had a long thread with the APR overrun file / pop & crackle). Software Upgrades, also known as ECU or TCU Tuning, provide the best horsepower-per-dollar gain of any performance modification available. 0t CBFA, 2dr, 6spd. This is for someone that wants a complete custom tune and extended support/revision time. Feb 25, 2014 · The burbles and backfires are all in the tune. Please note that these results were acquired on our Dynocom chassis dyno in 2WD mode and close to optimal conditions. Then again, I'm not traditionally a turbo kind of a guy. Jun 07, 2020 · Snap, Crackle, Pop! This stunning Mercedes-AMG GT S came to the August Garage for a Eurocharged Canada ECU tune and downpipe upgrade and our team hooked it up! Not only does it now sound much more aggressive but it made impressive gains of 117 horsepower and a whopping 171 lb-ft of torque! Apr 30, 2021 · Hey all Thought I'd start a thread for those of us who have ordered the recently reopened FL 2020 RS3 sedan and SB. I wouldn't worry too much about the overrun destroying your cat. Info: Custom tuning tailored to your own car. This gorgeous Audi A7 was recently sold by August Luxury Motorcars and its new owner was quick to start with the modifications! As Kelowna's authorized Unitronic Tuning dealer, we suggested a Stage 1 tune to take full advantage of the A7's Supercharged 3. Unitronic Performance TCU DSG DQ250 Stage 1/1+/2 Software VW GOLF MK7 GTI 2. 0 TSI Gen3 MQB *Must use Unitronic Intake, Air Duct and Turbo Inlet to achieve published power figures and to ensure maximum turbocharger longevity. Nov 26, 2019 · 13 GTI Base Coupe 6MT // Unitronic Stage 2+ K04 // CTS 3" Downpipe // GFB DV+ // IE Other than that the only other tuning companies that do crackle tune is Exhaust Crackle/Overrun Enabled (Stage 2 Only) For North American vehicles. Intercooler Upgrade Kit for 1. I have had the full APR exhaust on my car now for four years. fbdohc. 14% off. Unitronic Stage 2 : 397HP / 368LB-FT STOCK POWER: 292HP / 280LB-FT For Volkswagen Golf R MK7. Jun 07, 2020 · Book Online (250) 860-0444. Having my car covered in case something goes wrong (even when tuned) gives me peace of mind. 0 TSI EA888 unit responds so well to tuning. Exhaust Overrun/Crackle Enabled with Stage 2 and up on North Unitronic Uniconnect+. Availability: Ships in 24 hours. 5L I5 Crackle Tune. Requires UniConnect+ cable. Unitronic’s ECU Calibrators deliver the maximum power output while staying within the operational limits of the factory engine and drivetrain components. Installation. Unitronic software is flashed directly through the (OBDII) diagnostic port of your vehicle (10-15 minutes) Performance Stage 2 ECU Software Precisely Engineered for your 8S TT with the 2. Carbon Fiber Intake System With Air Duct For 1. 2. The owner told me that APR+ is straight up Unitronic has enabled the spark-based rev-limiter, to avoid the de-loading, allowing power all the way to the rev-limiter. Please select the appropriate tune from the drop down menu. e. Orders are processed in 1-2 business days. If I had a manual I would not get it. What is a JB4? The JB4 is a plug and play tune available for turbocharged vehicles. . 0T Find helpful customer reviews and review ratings for Vibrant 1792 Bottle Style Resonator at Amazon. Obviously the ECU is included as well. 0L V6 engine. or make 4 interest-free payments of $274. *Unitronic Stage 2 TCU Performance Software is required to run Stage 2 ECU tune. Basically, it’s a computer that tells the engine how to operate. We service all European and select Asian imports With more than 30 years of automotive servicing experience, our mast mechanic knows how to repair, fix, and improve even the most high-end European vehicles. Gas: Optimized for 93 Octane / 98 RON gas (will adapt to 91 / 95 RON). during deceleration after a full-throttle run This is a compilation video of the best Lamborghini This Stage 2 Performance (Tune) Software for 2. 9893. 2's we can tune this feature in. 0 TSI (MLB) Unitronic Stage 2 (93 octane) Performance Software is precisely calibrated for use with 93 octane / 98 RON fuel, engineered for a vehicle that has upgraded hardware bolt-ons. Subject to availability. ISW is the only shop in New Jersey to offer both Unitronic and APR software upgrades, which are available for Volkswagen, Audi, Porsche, and Lamborghini. If you are running K03 with a tuning software requesting 20+ PSI you might want to If you want to go hybrid, that says

Как сложить заднее сиденье в моем Volkswagen Tiguan?

Приятно иметь машину хорошего размера, у вас просторная внутренняя комната, не имеет значения, хотите ли вы легко перевезти несколько человек, поехать в отпуск, переехать или выполнить любое другое действие, которое потребует внутреннего пространства. Тем не менее, не всем из нас повезло иметь большие автомобили, поэтому в некоторых случаях вам придется сложить заднее сиденье вашего Volkswagen Tiguan, чтобы получить немного объема. Хотя эта задача может показаться простой, на некоторых автомобилях она не всегда удобна для пользователя. Чтобы помочь вам выполнить эту задачу, наша команда приняла решение создать этот контент, чтобы научить вас как сложить заднее сиденье вашего Volkswagen Tiguan в зависимости от системы, которой оснащен ваш автомобиль. Чтобы добиться этого, сначала мы рассмотрим системы ремней безопасности задних сидений, затем системы кнопок и, наконец, системы натяжения.

Как сложить заднее сиденье моего Volkswagen Tiguan: модель со шнурком / ремнем

Во-первых, мы начнем этот контент с ознакомления с моделями Volkswagen Tiguan, которые оснащены системой складывания задних сидений с помощью ремней или завязок. Эта функция не является самой общей, но в зависимости от года и серии вашего Volkswagen Tiguan вполне вероятно, что и ваш сам оборудован. Чтобы проверить это, нет ничего менее трудного, посмотрите между сиденьями, будь то часть сиденья или часть спинки, доступная из багажника, вы должны увидеть цветные ремни или завязки, появляющиеся между зазорами сидений. Как только вы обнаружите зазоры, вам просто нужно будет потянуть за них, одновременно отталкивая сиденье назад, чтобы сложить его. Вы должны повторить подход для каждого сиденья или секции вашей скамейки в зависимости от вашей компоновки. Теперь вы только что открыли для себя первый способ сложить заднее сиденье вашего Volkswagen Tiguan.

Как сложить заднее сиденье моего Volkswagen Tiguan: модель ручки на уровне спинок.

Продолжим второй способ. Это выполняется на скамейках разного типа. На самом деле, модель кнопки более классическая, мы сосредоточимся на методе складывания заднего сиденья вашего Volkswagen Tiguan, если у вас есть кнопки, расположенные на уровне спинок / подголовников вашей скамейки. Этот макет более классический, и вы сможете сделать это еще проще. Вам нужно будет найти эти кнопки, обычно их две, по одной на каждом конце сиденья, рядом с верхним зажимом ремня безопасности, и, как только вы найдете, приходите все сразу, одну за одной, чтобы задействовать их и толкать сиденье назад. чтобы перевернуть его вперед и сложить заднее сиденье вашего Volkswagen Tiguan.

Как сложить заднее сиденье моего Volkswagen Tiguan: модель с кнопкой на уровне сиденья

В заключение, последний метод, который покажет вам, как сложить заднее сиденье вашего Volkswagen Tiguan, — это модели, которые оснащены кнопками / рычагами, расположенными между сиденьями вашего автомобиля. на уровне фиксатора ремня безопасности. Это рычаги, которыми нужно будет задействовать, чтобы освободить движение спинок заднего сиденья вашего Volkswagen Tiguan. Всегда один и тот же подход, вам придется выполнять действие нажатия на спинки одновременно с давлением на рычаг. Если вам нужно еще больше места в машине, возможно, вам будет интересно узнать как снять заднее сиденье вашего Volkswagen Tiguan.

Чтобы узнать больше о Volkswagen Tiguan, взгляните на Volkswagen Tiguan категория.

№6 Возможно Вы этого не знали о Тигуане!))?)

Всем привет!)
Встретил вчера старого знакомого, у него тоже Тигуан, только в пред максималке, в комплектухе оффроуд, алькантара, свет хром и тд. Ну поболтали немного, то се, и начали делиться впечатлением от машины. Я ему говорю, про подвижный задний ряд, он не в курсе!) Я ему про складную центральную часть заднего сидения, он тоже в не в теме!) Про регулируемый уровень пола в багажнике, у кого докатка, тоже не знал. Это меня и с подвигло к написанию данной записи к БЖ. Надеюсь кому либо помогу, открыть для себя "Америку"!))
Поехали:
1. Заднее сиденье двигается, раздельно, и в широком диапазоне! По центру каждой секции, засовываем руку под сиденье, нащупываем широкий рычаг, и с усилием поднимаем его и тянем вперед!)
Если отодвинуть вперед, и не много потесниться на передних сидениях, багажник в глубину ровно метр становится! Как у Икстрейла!) Мы измеряли рулеткой!) Если разложить сидения задние, становится ровный пол! И можно положить матрас 1,8-1,9 метр в длину, легко! Измерял лично!) И это не может не радовать! Так сказать машинка маленькая снаружи, но большая внутри!)

2. Можно отдельно сложить центральную часть заднего дивана, там есть не приглядная кнопочка ее нужно нажать:

3. Ящики под сидением водителя и пассажира)
Имеются, а с виду и не скажешь об этом…

4. Регулировка и снятие ПЕРЕДНИХ подголовников.
Подголовники можно опустить или поднять! Кнопкой сбоку, он поднимается из нижнего положения и потом опускается! Если нужно опустить полностью, или полностью снять подголовник, то внутри обшивки сзади, между столиком и верхом сидения имеется очень тугая кнопочка, нажимаем, и с приличным усилием поднимаем или опускаем подголовник либо снимаем полностью. Коллеги, спасибо Павлу, за подсказку PavelR93
И Александру, за то что помог мне добить этот вопрос!)

5. Столики с подстаканниками)
Ну а че, есть. Чтобы не сломать там снизу рычажок, тянем, для того чтобы сложить/разложить. В салоне чужую машину чуть не сломал!)):

6. Кнопка REST. Обогревает салон, когда двигатель заглушен. Я так понимаю на бензинках это происходит не долго, около 2х минут. Т.к. нет в составе необходимой электропомпы, которая есть на дизелях. Но сам пока не проверял это.

7. На петлях капота установлены 2 пиропатрона! Так что с пешеходами по аккуратнее, я так понимаю, они могут стрельнуть "на всякий случай"! Если не правильно прочитал это, поправьте меня.

8. Приборка подключена по оптике! Надо же куда пошли технологии, обычных проводов уже не достаточно!)

9. Если нажать кнопочку на ассистенте парковки, то выпрыгивает меню, и можно выбрать вид ассистента!) (например параллельная парковка, в ряду, выезд с парковки) Фото пока нет)
10. Если на приборной панели, в режиме бортового компьютера, на дисплее пробег на остатке топлива, на правой стороне руля нажать и подержать кнопочку ОК, секунд 7-8, при отпускании ее выходит техническое меню, где можно выставить пробеги до следующего ТО, сбросить счетчики и т.д.

Если кто то считает, что я написал бред, скажите, посмеемся вместе, надо мной и над другими, кто не знал того или другого. Даже человек, который катает Тигуан уже полтора года, не знал почти всего того, что я описал в данной записи. Надеюсь кому либо помог, в "просвещении"!)
И у меня встречное предложение, если кто знает какие либо фичи, и как их реализовать (особенно полезные галочки, которые можно поставить в мозгах, и получить ту или иную фичу), я в свою очередь обещаю, дополнять данную запись в БЖ, на благо других коллег.

Всем спасибо, особенно тем, кто дочитал!)))
P.S. Дополнения уже пошли, вспомнил:
11. Парковочные огни, можно левую сторону оставить можно только правую. При выключении зажигания, в темное время суток, оставляем рычаг поворотников, в правом или левом положении:

12. При включении омывателя, автоматически включается рециркуляция воздуха, чтобы пары вонючей незамерзайки не отравили всех в машине!))
Тут человек, подсказал, что при включении заднего хода, также включается рециркуляция. Это нужно проверять, не читал вроде об этом в книге.

13. Еще, если включены передние дворники, и стоит галочка в меню, то при вкл заднего хода, начинает работать задний дворник, автоматически. Это можно отключить в меню.
14. Со штатного ключа можно заводить машину, нужна для этого сига с АЗ или нет не знаю, у меня стоит.
Для этого три раза нужно нажать кнопку закрытия машины, да с хитрым интервалом. У меня не с разу получилось.На жали говорим 221, отпустили говорим 221, и так три раза. В итоге зеркала раскладываются, машина не открывается естественно. Еще, если поставить нужные галочки в мозгах, то со штатного ключа машина будет открываться и закрываться при включенном зажигании, и адекватно начинает работать открытие багажника с брелка сиги или с
приложения, у кого есть.
15. В режиме ЭКО, при отпускании педали газа, DSG6 включает нейтраль, на панели загорается значек ЭКО. Это может быть и полезно и вредно, отключается торможение двигателем, больше стачиваются колодки. Ну это так, на период обкатки.

16. По просьбе трудящихся (Александра) — SStorm007, добавляю! Одним движением рычажка, складываем спинку переднего пассажира вперед! Удобно возить длинномеры:

17. Включение сервисного режима дворников. Необходим для замены дворников.
Включаем и выключаем зажигание. Через пару секунд, дергаем коротко рычаг стеклоочистителей в положение одного взмаха. Если не поднялись, то еще разок.
Выключаем, этот режим так, включаем зажигание, ждем немного, имитируем 1 взмах дворников, далее они опускаются, либо еще разок вниз рычаг, если поторопились первый раз.

18. Опускание зеркального элемента правого зеркала при движении назад (чтобы видеть бордюры, положение выбираем сами, удобное для себя).
Инструкция довольно проста, перепечатывать не стал. Чтобы данная фича работала!, после настройки необходимо переключатель настройки зеркала, на водительской двери перевести в положении R! Если опускание не нужно, держим переключатель в нуле. Если появилась необходимость опустить зеркало, переводим переключатель R, зеркало опустится в ране запомненное положение. Отпала необходимость, возвращаем в ноль.

19. Спустя пол года эксплуатации своего Тигра, случайно, на обзоре в Ютубчике, чел разложил подстаканники в этом бардачке, а как складывать он не показал. Поскольку подстаканниками я пользуюсь редко. я озадачился, как же сложить их? В книге не помню об этом ничего, прочитал от корки до корки, вроде. Начал методом тЫка. Получилось не сразу, честно говоря!)

Обновленный Volkswagen Tiguan: как немцы изменили свой бестселлер

alt=» Фото: Пресс-служба Volkswagen» />

Дебют Tiguan второго поколения состоялся на автосалоне во Франкфурте в 2015 году, а рестайлинговую модель показали лишь летом прошлого года.

Главное изменение снаружи — автомобиль получил полностью светодиодную оптику. В базовом исполнении Respect это обычные рефлекторные фары, а топовые версии могут похвастать IQ.Light.

Благодаря интеллектуальному управлению световым пучком такие фары не слепят других водителей, гарантируя при этом отличную освещенность объектов в темноте и сложных погодных условиях.

Также теперь у Tiguan новые бамперы, другие передние крылья, капот, решетка радиатора с измененным логотипом марки. Сзади появились фонари с новой графикой.

Отдельно стоит остановиться на спортивном исполнении R-Line, которое отличается более агрессивным дизайном, 19-дюймовыми колесами и логотипами снаружи и внутри. Но главное другое — такой вариант доступен для автомобилей с двигателем 2,0 литра, который выдает 180 л.с., а не с самым топовым мотором.

Tiguan оцифровали. Именно так можно оценить изменения, которые получил популярный кроссовер. У него новое рулевое колесо с сенсорными вставками управления, мультимедийная система MIB3 последнего поколения без физических "крутилок" и клавиш, сенсорный блок настроек климат-системы, цифровая комбинацию приборов.

Все эти модные штуки должны понравиться поколению, которое не выпускает смартфоны из рук, а вот ретроградам, конечно, такое точно не придется по душе. Впрочем, не только ретроградам, я вот лично ко всему новому отношусь с большим интересом, но пользоваться в пути электронным климатом — то еще удовольствие.

Как, впрочем, и совладать с сенсорным управлением на руле. Дело в том, что при активной езде ты постоянно задеваешь клавиши руками — у меня, например, то и дело включался обогрев руля. Так что физические кнопки, конечно, гораздо удобнее (хорошо, что базовых версиях они сохранились).

Что касается мультимедийки, то в начальной версии стоит 6,5 дюймов (еще есть 8, а также 9,2). Протоколы поддержки Android Auto и Apple Carplay предусмотрены в любой из систем. У нас был, естественно, самый топовый вариант, у которого приятная графика, довольно быстрый отклик, но вот к навигатору придется привыкать.

Tiguan лишился задних откидных столиков, зато приобрел новомодные USB-C (их пихают во все автомобили подряд, такое ощущение, будто все резко перешли на iPhone последних поколений). Атмосферная подсветка теперь настраиваемая (целых 30 цветов!), даже в базовой комплектации Respect климат-контроль трехзонный.

Во всем остальном — без изменений. Удобные кресла, которые подойдут людям любого роста и телосложения (особенно понравились ортопедические сиденья ergoActive), качественные материалы отделки, выдержанный и узнаваемый стиль.

Эргономика — по-прежнему на высоте, здесь все на своих местах. На центральном тоннеле расположилась "шайба" выбора режима движения, кнопки запуска двигателя, стояночного тормоза, автопарковщика и кругового обзора. Задний диван имеет продольную регулировку и изменяемый наклон спинки.

Минимальный объем багажного отделения — 615 литров, максимальный — до 1655 литров. Есть двойной пол, докатка и электропривод двери.

Испытывать обновленный Tiguan мы отправились в Северную Осетию — республику, которая славится умопомрачительными пирогами, суровыми горами и дикими ущельями. Ну в совсем уж дикие места, конечно, мы не забредали, обычных туристических маршрутов с лихвой хватило, чтобы как следует проверить кроссовер. И надо сказать, что за два дня по каменистым грунтовкам и серпантинам автомобиль ни разу не подвел.

Пару слов о технике. Турбодизель 2.0 TDI (150 л.с.) снова исключен из моторной гаммы: немцы его уже убирали в конце 2018 года, но вернули весной 2019-го. Теперь опять придется обходиться без двигателя на тяжелом топливе. Бензиновые же силовые агрегаты давно известны: 1,4 литра и 2,0 литра.

Мощность первого — 125 л.с. и 150 л.с., второй выдает либо 180 л.с., либо 220 л.с. Коробки — 6-ступенчатая "механика", 6- и 7-ступенчатый "робот". Доступна как переднеприводная модификация машины, так и полноприводная версия.

Сначала нам достался автомобиль в комплектации R-Line с топовым двигателем. Эмоции от него — только самые позитивные. Он быстрый (разгон до "сотни" за 6,8 секунды), управляемый, понятный. Да, в поворотах не обходится без кренов, но даже на не самом образцовом асфальте автомобиль продемонстрировал приличный уровень комфорта. И это на зимних шинах и при 19-дюймовых колесах. Если бы только наш тестовый кроссовер не стоил больше 3 млн рублей. Ясно, что "заряженная" версия Tiguan — все-таки нишевая история, ведь за эти деньги можно взять машину уже совсем другого класса.

Куда более логичным выглядит выбор в пользу мотора, который выдает 180 л.с. Разгон до 100 км/ч у такого автомобиля в пределах 8 секунд, даже в горах ты не чувствуешь себя ущемленным. Двигатель дают неплохую динамику с самых низов, да и не так прожорлив, как его "старший брат". Бортовой компьютер показал расход топлива на уровне 9 литров, тогда как R-Line вышло больше 12 литров. Отличный вариант для тех, кто любит иногда прокатиться с ветерком, но не хочет переплачивать за самый топовый силовой агрегат.

Ну и самый младший мотор — это 1,4 литра, 150 л.с., который идет вместе с шестиступенчатым DSG. Если честно, то и о нем сказать что-то плохое также просто не получится. Он экономичный (расход около 7-8 литров) и в меру динамичный (девять с небольшим секунд до "сотни"). Для среднестатистического горожанина хватит и его. Единственное — пока Volkswagen продает автомобили с этим движком только в переднеприводном исполнении. Когда появится версия с четырьмя ведущими колесами — неизвестно.

Произошедшие изменения кардинальными не назовешь, но и они до смены поколения помогут Tiguan уверенно чувствовать себя на нашем рынке. По итогам 2020 года кроссовер Volkswagen в сегменте SUV уступил лишь Hyundai Creta и Toyota RAV4, разошедшись тиражом 32 982 проданных экземпляра.

Да, до уровня бюджетного "корейца" дотянуться тяжело, как и обогнать Toyota, у которой сильные позиции в России (вспоминаем высокую остаточную стоимость "японца"), но чтобы остаться в тройке надолго, у Tiguan есть все. Это приятная внешность, комфортный и напичканный электроникой салон, прекрасные ходовые характеристики (и бодрые моторы), которые после рестайлинга никуда не делись. Ну и по соотношению цена/качество это по-прежнему одно из лучших предложений. Кстати, насчет цен.

Автомобиль предлагается в версиях Respect (от 1 749 900 рублей), Status (от 2 039 900 рублей), Exclusive (от 2 549 900 рублей) и R- Line (от 2 799 900 рублей).

Для сравнения, сколько стоят конкуренты: за Toyota RAV4 надо отдать минимум 1 929 000 рублей, Kia Sportage — 1 594 900 рублей, Mazda CX-5 — 1 759 000 рублей, Hyundai Tuscon — 1 689 000 рублей.