Стендовые модели

Стендовые модели

С приходом зимы количество окрасочных работ у меня резко сократилось. До этого я пользовался аэрографом исключительно на свежем воздухе — на лоджии. В комнате иметь дело с краской не хотелось, и очередь моделей на покраску росла. В какой то момент я решил сделать окрасочный бокс своими руками, который позволил бы производить работы в квартире.

Основные требования к боксу были следующими:

• простота изготовления из подручных материалов;
• возможность вытяжки воздуха из рабочей зоны;
• встроенное внутреннее освещение.

В качестве основы для бокса я использовал готовый ящик из гофрокартона, который был приобретен в магазине Леруа-Мерлен. Там же были закуплены два патрона вместе с лампочками, электропровод с вилкой, а также канализационная гофра, которую я планировал применить для вытяжки воздуха. Для создания потока воздуха я вначале хотел использовать вентилятор подходящих размеров, но потом мне пришла идея воспользоваться для этого пылесосом. Он уже содержит набор фильтров, которые теоретически должны задержать взвесь краски. Самое главное — аэрозольные пары краски будут удаляться из рабочей зоны и не будут попадать в органы дыхания. Осталось только придумать сопряжение шланга пылесоса и купленной гофры. Нам еще понадобится скотч, изолента и канцелярский нож.

Американский истребитель P-51D "Mustang"

Модель «P-51D Silver color plated «, фирма “Tamiya”, номер по каталогу 89534, масштаб 1:48.

У меня появилась ещё одна модель в 48-м масштабе, и довольно необычная. Можно начать с того, что фирма-производитель — Tamiya, а её моделей у меня немного. Во-вторых — это истребитель времен Второй Мировой. И в-третьих, детали самолета покрыты «серебрянкой», что серьёзно влияет на восприятие литников и ход окраски. Рассмотрим модель самолета подробнее.

На первый взгляд внешний вид литников производит отличное впечатление — никаких изъянов, все чисто и ровно. Деталей немного — всего 4 небольших литника, включая остекление и пилота. Внутренняя расшивка очень четкая — даже глаза режет. Но тут ложка дёгтя — на крыльях есть мелкие множественные утяжины, которые можно исправить шпаклевкой. А если шпаклевать, то серебряная краска, заботливо нанесенная производителем, становится совершенно бессмысленна. Помимо крыльев, утяжины обнаружились и на створках шасси. Кабина пилота обладает неплохой деталировкой, приборная доска понравилась. Проработка всевозможных решеток, радиаторов и ниш шасси — на высшем уровне. Пилот тоже неплох, но с серебряной краской выглядит, как чудовище.

Фонарей кабины дается два типа. Стекло обладает хорошей прозрачностью. Закрылки можно установить в посадочном и полетном положении. Выхлопные патрубки тоже даются двух типов.

Декали четкие, на три варианта окраски. Инструкция выполнена в стандартном «тамийском» стиле — все просто и понятно.

В целом, модель отличная. Правда, из-за утяжин, «серебрянка» теряет смысл. Новички же могут не красить модель — выглядеть она будет классно!

Фотобокс своими руками. Часть 2.

Продолжил работу на фотобоксом. Начало можно почитать тут: Фотобокс своими руками. Часть 1..

Частично готовый фотобокс хранился в разобранном виде на балконе. Это было не самой лучше идеей. Он весь покрылся пылью и даже птичьим помётом. (Балкон у нас не застеклённый). Пришлось отмывать его в ванной. Но это только очевидный плюс, то что воды он не боится.

Верхняя часть со светодиодными лентами уже была готова. Я только перепаял один провод. Хлипковат он мне показался.

Также из остатков спаял ещё две светодиодные ленты и приклеил их по краям.

Испытание нового паяльника прошло на ура. Нагревается быстро. Температура регулируется. Жало тонкое. Паять удобно.

Ещё весной заприметил у родителей лампу для рассады. До следующей весны она не нужна. Поэтому будем использовать и её (Лежит внизу у основания фотобокса).

В дружественном Китае был приобретён штатив.

Купил ватман и вставил внутрь, чтобы не было видно углов стыка и меньше редактировать фотографии. В планах купить ткани разных цветов. Также места соединения обернул белым бумажным скотчем. Фотобокс стал плотнее скрепляться и конструкция стало более жёсткой.

Также отлично пригодится штатив или стойка студийная для неподвижного закрепления фотоаппарата перед фотобоксом.

Вот фотография модели в фотобоксе на телефон без обработки:

Когда сфотографировал модель в фотобоксе выяснилось, что на фотографиях присутствуют 3 пятнышка. И это оказалась не пыль на объективе. А пыль на матрице. Принял решении разобрать наш Lumix. Ирина пошла в магазин с Ксюшей, что бы не мешать мне работать с мелкими деталями.

Обзор конструктора из нержавеющей стали Apache AH-64A

Приветствую! В своем первом обзоре расскажу о сборке и впечатлениях от данного конструктора. Сразу могу сказать, покупкой остался полностью доволен. Модель поселилась у меня на компьютерном столе.

Прочитав несколько обзоров, посвященных серии комплектов для сборки 3D Puzzle, захотел заказать что-нибудь себе, ради интереса. Ассортимент моделей достаточно велик, каждый сможет выбрать на свой вкус. Я не хотел брать совсем уж простой вариант, но и платить слишком много тоже не хотелось, поэтому остановился на вертолете Apache AH64 и марсоходе. Вообще, ценник в сети на комплекты очень разный. Несмотря на диапазон в не одну сотню рублей, визуальных различий по фото, предлагаемых продавцами, в большинстве случаев обнаружено не было. В результате поиска из всех вариантов на Али был выбран продавец с наименьшей ценой. К сожалению, сейчас у него данного лота в наличии нет (есть другие), но вполне возможно, что появится позже.
Заказ был выслан на следующий день после оплаты. Трек работал только на территории Китая, что, учитывая стоимость заказа, вполне объяснимо. Покупался конструктор с расчетом на новогодние праздники. Почта, конечно, в декабре перегружена, однако 30 декабря в почтовом ящике был обнаружен плоский пакет. Догадаться что в нем было нетрудно, но вот упаковка вызвала недоумение и опасение за сохранность товара. Сам конструктор собирается из деталей, выполненных методом лазерной резки на двух пластинах из нержавеющей стали. Эти пластины, вместе с инструкцией положены в картонный конверт, который, в свою очередь был упакован в обычный полиэтиленовый пакет, без какого-либо амортизационного наполнителя. На конверте изображен танк, это не должно вводить в заблуждение, внутри, как и положено, вертолет. Забавно, что у многих продавцов есть гневные отзывы на эту тему, мол прислали не то, на упаковке танк нарисован 🙂 Люди даже не потрудились распечатать покупку, прежде чем писать отзыв и поставить одну звезду.

Тем не менее, распаковка развеяла мои опасения, пластинки оказались в целости и сохранности. В комплекте идет достаточно подробная инструкция на китайском, но читать там нечего, нужны только картинки 🙂 Данная инструкция, кстати, в процессе сборки пригодилась еще и в качестве фона для фотографий.

Вообще, могу сказать что в целом можно придерживаться порядка сборки, предложенным разработчиками. А можно и импровизировать, в разумных пределах. Все же нужно быть внимательным, т.к. детали имеют лицевую и тыльную стороны, а так же устанавливаются на разные стороны корпуса. Поэтому ошибка может стоить разборки довольно нежных зажимов в лучшем случае и кучи потраченных нервов, а то и поломки детали в худшем.
Детали имеют несколько точек крепления с пластиной. Вынимаются поворотом в разные стороны относительно крепежа, пока не отломаются. Не раз я вспомнил добрым словом сумрачный гений китайских инженеров, оставивших три-четыре крепления для сложных составных деталей, которые и в руки то брать страшно, не то что вращать. Поэтому иногда имеет смысл вращать не всю деталь, а лишь ее часть. Плюс, в особо сложных случаях я использовал ножницы, чтобы отрезать большую часть креплений. Металл мягкий, режется легко, но надо быть очень аккуратным, чтобы не отхватить что-нибудь полезное.
Несколько деталей повернуты и готовы к извлечению.

Сам вертолет довольно небольших размеров. Поэтому в комплекте полно чуть ли не микроскопических деталей, многие из которых надо не только сгибать, но и сворачивать в конус или круг. В дальнейшем для этих целей я использовал сверла и наконечники из комплекта отверток. Выбрав нужный радиус, пластинка сворачивается довольно быстро и аккуратно. Должен сказать, всего при сборке пришлось использовать немало инструментов. Обязательно должен быть пинцет.
Детальки крепятся друг к другу специальными зажимами. В самом же начале инструкции показано два варианта крепления. Зажим можно загибать к поверхности детали, а можно поворачивать на 90 градусов. Я проигнорировал второй вариант и зря! Он намного удобнее, прилегание деталей плотнее, плюс экономит кучу времени. Конечно, использовать его лучше при креплении внутри вертолета, с эстетической точки зрения. Крепления выдерживают несколько сгибанийразгибаний, но лучше не злоупотреблять, металл очень тонкий и быстро ломается.

После сборки нескольких мелких комплектующих, я с надеждой смотрел на их старших товарищей думая, что с ними будет гораздо проще. Как я ошибался 🙂 Крупные детали имеют довольно сложную структуру, множество мест для сгиба и креплений. Думаю, имея опыт с подобным конструктором, многие вещи будут получаться гораздо проще. В первый же раз извлечениесгибаниесворачиваниеподгибаниезажимание одного единственного элемента прилично вымораживает. Хотя в последствии это стало вводить меня состояние, близкое к медитативному 🙂 Как я ни старался быть аккуратным, одна из заглушек все же отвалилась. К счастью, к комплекте есть три запасных компонента. В моем случае, запасная часть нашлась и была поставлена вместо сломанной.
Вообще, модель довольно детализированная и хорошо проработана, что весьма радует. Присутствуют все основные компоненты реальной машины. В кабину ставятся кресла, у пилота есть штурвал (пилоты в комплекте не идут :)) каждая ракета и турбина сворачиваются отдельно, из вооружения собираются ракеты Hellfire, две пусковые установки ракет Hydra, пушка M-230. Есть даже дворник на переднем стекле. На носу присутствуют системы TADS/PNVS, которые немного заморочны в сборке и сначала были свернуты в другую сторону, но тут же исправлены.
Модель достаточно точно повторяет основные узлы вертолета AH-64A (схема не из инструкции)

Я пошел по пути сборки основных деталей с последующим их креплением. На фото выше, перед кабиной видны два ряда кресел. Крылья с ракетами не попали в ГРИП, но попадут на других фотографиях 🙂 Всего в конструкторе около 50 элементов.
Тут уже почти все готово, вертолет собран, справа лежит днище с колесами, на переднем плане подставка с креплением.

Весь использованный арсенал и остатки плат.
Размеры модели: длина — 14.5 см (считая винт), высота -5.5 см, ширина — 4 см без размаха винтов, 12.5 см с размахом. Модель полностью помещается на ладони.
Вид сзади. Винты имеют небольшой ход, но полностью не проворачиваются.

Весь процесс занял у меня два неполных вечера. Примерно 7 часов. Но я не торопился и это был первый подобный опыт. Что я могу сказать. Если у вас на столе есть немного лишнего места, а сами вы являетесь обладателем железных нервов и присутствует желание провести некоторое время за сборкой чего-то своими руками, конструктор вам понравится. Однако маленьким детям его давать нельзя. Детали мелкие, острые и хрупкие.

Сейчас где-то едет еще и марсоход. По фото модель довольно детальная, непростая в сборке и интересная.

Окрасочный поворотный стол для покраски кузовных деталей автомобилей

Поворотный окрасочный стол предназначен для окраски и сушки съемных элементов кузовов легковых автомобилей: крышка багажника, капот, бампер, дверь и т.д. Устройство позволяет окрашивать части кузовов автомобилей без следов крепления и сушки их в оптимальных условиях.

Для качественного ремонта детали кузова автомобиля необходимо спроектировать стол для ее крепления на нем. В качестве примера для расчета конструкции стола выбран стол окрасочный поворотный CAR-FIT, рис. 3.1.

Окрасочный поворотный стол для покраски кузовных деталей автомобилей Сборочный чертеж

Сборочный чертеж опорной стойки и деталировка

Рабочие чертежи деталей поворотного окрасочного стола

3.1 Расчет конструкции стола

3.2 Расчет перекладины

3.3 Расчет балки

3.4 Расчет крепления перекладины к балке

3.5 Расчет болтового соединения на срез

3.6 Расчет сварного соединения

3.7 Расчет стопорного механизма

Пояснительная записка 11 страниц описания и расчетов, спецификации.

Новое предложение

У нас открылся интернет-магазин чертежей!

Теперь чертежи можно покупать отдельно.

Преимущество в том, что теперь не нужно будет ждать когда чертеж вам отправят. Вы получаете его сразу после оплаты. Все работает в автоматическом режиме!

Новые конструктивки

Проектирование установки для промывки системы смазки двигателя

Разработка приспособления для допрессовки гильз цилиндров двигателя КамАЗ

Разработка съемника для выпрессовки направляющих втулок клапанов

Разработка установки для мойки днища легковых автомобилей

Разработка установки промывки инжекторов и форсунок бензиновых двигателей

На станциях технического обслуживания в г. Челябинск при промывке инжекторов использую такие способы: промывка форсунок на стенде, ультразвуковая очистка форсунок,…

Проект оптического стенда установки углов развала и схождения управляемых колес грузовых автомобилей

Принцип действия оптической системы стенда в следующем. Изображение крестообразной измерительной шкалы, нанесенной на площадке кронштейна, направляется зеркальным отражателем, установленным параллельно…

Приспособление для замены поршневых колец и чистки поршневых канавок

Приспособления для замены поршневых колец и очистки поршневых канавок являются необходимыми инструментами в автосервисе. Они позволяют извлечь и установить поршневые…

Дипломы, курсовые, конструктивные разработки для дипломов, контрольные работы, чертежи по различным техническим дисциплинам.

Группа ВК

Новые дипломные проекты

Совершенствование работы АТЦ лесозаготовительного предприятия Шуялес

Модернизация и совершенствования дисковой бороны БНД-3

Проектирование участка ТО и диагностирования машинно-тракторного парка в ПМК-58

Целью данного проекта является совершенствование организации технического обслуживания и диагностирования машинно-тракторного парка, внедрение в «ПМК-58» специализированной формы организации технического обслуживания,…

Организация ремонта и ТО автомобилей в АТЦ ПАО Кузнечно-прессовый завод

Тема выпускной квалификационной работы «Организация ремонта и технического обслуживания автомобилей в ПАО «Челябинский кузнечно-прессовый завод» г. Челябинск». Проанализировав производственно-хозяйственную деятельность предприятия…

Совершенствование системы ТО и ремонта автомобилей в Управление механизации № 1

Целью дипломного проекта является анализ системы технического состояния и ремонта подвижного состава ОАО «Управление механизации № 1», выявление недостатков в…

Проект АТП автомобилей КамАЗ для перевозки строительных материалов

Целью предлагаемого дипломного проекта является проектирование конкурентоспособного грузового автотранспортного предприятия для перевозки 2,3 млн. т. грузов для жилищного строительства с…

Совершенствование организации ТО и ремонта автотранспортных средств в условиях МУП Сельхозтранс

Цель данного проекта заключается в анализе существующей организации ТО и текущего ремонта подвижного состава в предприятиях, разработка конкретных мероприятий, позволяющих…

Организация ремонта двигателей Д-160 на базе ЗАО ГАЗ-ОКА

Целью данной работы является организация ремонта ДВС марки Д-160 на базе ремонтной мастерской предприятия ЗАО «ГАЗ-ОКА» для улучшения качества ремонтируемых…

Организация зоны ЕО мойки легковых автомобилей в условиях ИП

В данной выпускной квалификационной работе будут рассмотрены процессы и принципы ежедневного обслуживания автомобилей компании «Риокар (RIOCAR)» на базе автосервиса «Б213». Компания…

Организация ТО и ремонта автопарка в АТЦ Агропромснаб с разработкой стенда ремонта сцепления

В результате исследования установлено, что АТЦ ЗАО «Увельский Агропромснаб» находится в удовлетворительном состоянии. Сама ремонтная мастерская позволяет экономить средства за…

Проект реконструкции имеющейся мастерской по ремонту машинотракторного парка в КФХ

Целью данного дипломного проекта является реконструкция имеющейся мастерской по ремонту машинотракторного парка в КФХ с разработкой универсального стенда для сборки,…